列车要开过来了,准备接车进路。师傅一只脚踩在扳道器上,另一只脚蹬着地面,青海扳道器,双手握紧扳道器的上端,电动扳道器,摇了几下,扳道工作便完成了。看扳得轻松,但操作时却没有想象中那么简单。扳道之后要进行车前检查,就是从扳道器的位置沿着轨枕,走到这个道岔的终点。这一路上不仅要注意脚下的安全,还要观察尖轨是不是密贴状态,轨道的开口是不是良好。
1、道岔轨型不低于线路轨型,无非标准道岔。
2、轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不大于 3mm。
3、水平偏差不大于5mm。
4、接头平整度:轨面高低及内侧错差不大于2mm。
5、尖轨与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
6、心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小28mm后,铁路扳道器,偏差 2mm。
7、扣件齐全、牢固,与轨型相符。
8、轨枕规格及数量符合标准要求,间距偏差不超过50mm,轨枕下应捣实。
9、尖轨开程为80~110mm。
10、尖轨根部轨缝不大于5mm,其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。
11、护轨零件齐全,安装牢固,无松动、失效现象。心轨与护轨工作边中心垂直相对,偏差为±50mm。
12、滑床板与轨道底面贴合,其间隙不超过2mm。
13、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。
14、扳道器拉杆零件齐全,连接牢固,动作灵活可靠,重锤不得接触底板,安装道岔处用通枕木。
煤矿常见违规行为
93、掘进面铁道不按规定完整铺设枕木,铁道对头夹板缺少螺丝,道岔无扳道器或扳道器不好使。
94、拆卸在用支架、未达到养生时间的碹胎,矿用导轨扳道器,劲木倒了不及时扶起。
95、和灰不使用量具,不按配比或在矿车内和灰。
96、砌碹不留缓压圈,灰浆不饱满、不抹保护层、不使用石楔,不填碹。
97、碹胎搭接不用落实或卡子,不紧牢,缺顶子。
98、喷浆砌碹、混凝土碹没有底槽,加棚无棚窝子。
99、短掘、短砌工作面碹胎少于5架,碹体养生不到日期起碹胎,放炮蹦倒碹胎不及时扶起。
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