煤矿道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备，它具有许多别名，分别为：矿用道岔、窄轨道岔、窄轨铁路道岔。煤矿道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产是非常重要的。不同型号的煤矿道岔，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。

　　字符串开始的字母Z代表煤矿道岔类型代号；

　　第二个和第三个字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号；

　　主要参数中首段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，煤矿道岔价格，9=900mm，主要参数首段数字的15，22，30，煤矿道岔，38，43，煤矿道岔厂家定做，分别代表道岔轨型，kg/m。

道岔是一种使车辆从一条轨道转移到另一条轨道的线路连接设备。通常在车站和编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，也有可能通过铺设道岔和修建一段比列车长度长的岔道来分割列车。它有三种基本形式:线路连接、交叉、连接和交叉的组合。普通线路连接各种类型的单道岔和复式道岔。十字有直十字和菱形十字；连接和交叉的组合包括交叉点和交叉线等。双道岔为Y形，即与道岔相连的两条道路向两侧分叉。三个开关呈叉形，同时连接三个通道。两套道岔轨由两套转辙机操作。复合道岔看起来像一个十字形，实际上相当于四组单道岔和一对菱形交叉口的组合。此外，煤矿道岔售价，还有另一种穿越设备，通常称为钻石穿越。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有开关，所以轨道之间没有线可以改变。

铁路盾构道岔与铁路线路的比例随铁路规模和密度的变化而变化较大。中国是世界上铁路交通规模大、密度大的国家之一。道岔区道轨的纵向和横向刚度都比普通道轨高很多。当机车通过道岔时，车轮和铁轨之间的力要比普通线路的力大得多。因此，盾构道岔的维修工作要多于同长度的一般道岔，道岔主要部件的使用寿命要短于一般道岔。由于这些原因，道岔一直被认为是轨道上的薄弱环节，往往是影响行车安全、限制行车速度的主要因素，也是我们关注道岔维护的原因。

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